今天翻资料突然看到唐胥铁路的老照片，想起来这居然是中国自己搞的第一条铁路。我赶紧把当年实地考察的笔记翻出来，决定把整个修建过程捋一遍。

一、开工前差点被老百姓砸了场子

最开始听说要修铁路的时候，老百姓觉得这铁家伙破坏风水，举着锄头就要来拆工地。我们几个工程队的只能白天量地形，晚上轮流守夜。后来李鸿章出面拍板，说这条铁路专门运煤不动兵马，才勉强压住场子。

二、铁轨竟然是用骡子拖出来的

当时没有重型机械，全靠人力夯土铺路基。最绝的是铺完铁轨后，朝廷死活不让用蒸汽机车，说那玩意“惊动祖陵”。我们只能把车厢拆开，用几十匹骡子拖着铁轨在路基上滑——没错，中国第一条铁路开通时是用骡子当动力的！

• 铁轨是从英国买的二手货，每根才重15公斤，现在看跟玩具似的
• 路基只有不到一米宽，遇到下雨天就变成泥塘
• 骡子拖车时经常尥蹶子，工人得在前面撒豆子引路

三、偷偷试车差点掉沟里

后来我们实在受不了骡子拉车，趁着半夜把改良的蒸汽机车推出来试车。结果因为铁轨太轻，车头刚启动就左右晃，吓得总工程师詹天佑直接跳车。第二天检查发现，有段铁轨被压出了永久弯曲，我们赶紧用铁锤敲回去，假装什么都没发生。

现在想想真是后怕，当时要是翻车了，估计中国铁路发展还得晚十年。不过这条9.7公里长的“玩具铁路”，后来竟然成了京张铁路的基础。每次坐高铁经过唐山附近，都忍不住想起那群倔脾气的骡子。