看到这个标题，很多人好奇，到底要砸多少钱才能开个机票代理公司？以前外面那些机构告诉你，几十万、上百万，那是骗你的。我实打实跑了一圈，把我踩过的坑、花过的钱，从头到尾给你扒一遍。

我为啥要干这行？

我以前是做旅游地接的，每年光代订的机票都能绕地球一圈。看着那些代理商轻松拿提成，心里痒痒的。寻思着，反正有资源，自己开一个，利润不就全自己赚了吗？当时觉得这活儿门槛低，就是电脑前点点鼠标的事儿。

第一步：跑手续，搞懂中航信

我立马

行动了起来。

是去问，问那些老代理，结果人家都是笑眯眯的，屁话也不说。后来我才搞明白，要想做真正的出票公司，不是随便注册个旅游公司就行。得拿到“中航信（Travelsky）”的接入资格，就是业内说的Eterm系统。这是个大坎。

我

去打听

处理

第二步：资金的“底裤”都被扒光

当你决定要直接做一级代理的时候，才知道钱都花在了哪儿。

• 保证金（押金）：这是最要命的。IATA会要求你交一笔巨额的保证金，防止你出票了不给钱。具体多少，看你预计的业务量，但当时我问下来，大一点的至少五十万起步，这个钱是死钱，压着不能动。
• 场地和设备：不能在家办公。为了通过审核，必须

  租下

  一个符合要求的办公场地，有基本的安保、消防。我

  挑了个

  小区的商住两用房，一年租金就去了七八万。电脑、服务器、打印机又

  花掉

  几万。
• Eterm系统费用：中航信系统不是白给的，每年都有服务费、维护费，又是一笔开销。

我算了一下，光是把架子

搭起来

第三步：现实的残酷——周转和佣金

架子

搭好了

招来了

可现实是，现在国内机票早就没有以前那种暴利了。你靠着那点微不足道的“返点佣金”根本活不下去，一张票可能就赚个几块钱。大客户都是月结、甚至季结，而你出票给航空公司是要马上结算的。这就

引出了

你得

垫付

垫付

垫付

掏出来

吃得

每天早上一

睁眼

盯着

催着

打水漂了

资深人士揭秘：真正需要的资金是多少？

我

干了

扛不住了

所以我用我的失败经历告诉大家，想

做成

• 起步门槛资金： 50万至70万（一次性投入且不能动）。
• 运营周转金： 至少100万至200万（根据业务体量浮动，越多越保险）。
• 风险准备金： 30万（用于处理退票、改签、航司罚款等突发事件）。

如果你没有个两三百万的闲钱，还想亲自

下场

当一级代理

退出来

转头

做二级分销

提供服务

碰资金

活下来

挑战

撑多久